Que signifiera la victoire de Trump pour le climat ?
En matière de politique climatique et surtout environnementale, le retour de Donald Trump à la Maison Blanche est clairement une mauvaise nouvelle. Mais les perspectives sont incertaines, car Trump a envoyé des signaux mitigés sur les types de changements politiques qu’il pourrait mettre en œuvre, et il reste à voir quel effet il pourra avoir sur les tendances technologiques et de marché plus larges.
NEW YORK – Les élections sont censées clarifier les incertitudes politiques, et sur le front économique, c'est exactement ce que la victoire de Donald Trump sur Kamala Harris a fait. Les trois principaux indices boursiers américains et rendements du Trésor américain sauté le matin après le jour du scrutin, reflétant les attentes d’une forte croissance économique et d’une montée en flèche de la dette et de l’inflation.
En matière de politique climatique et (surtout) environnementale, une autre présidence Trump est clairement mauvaise nouvelleet elle est exacerbée par une incertitude politique extrême et des signaux résolument mitigés, en particulier dans les cas où Trump pourrait tenter de faire obstacle à des tendances technologiques et de marché plus larges.
Pensez aux véhicules électriques (VE). Se présentant comme un champion du moteur à combustion interne, Trump dit qu'il le fera éliminer règles sur les émissions d’échappement dès le « premier jour ». Cela sera tout à fait en son pouvoir et cela pourrait fournir un certain soutien à une industrie en déclin. Dans le même temps, les actions de Tesla a bondi de 15 % sur l'actualité électorale, les investisseurs pariant clairement que l'entreprise bénéficiera du fait que son PDG, Elon Musk, a dépensé plus de 100 millions de dollars de son propre argent pour aider à élire Trump.
Tout cela se produit à un moment où les véhicules électriques démontrent leur supériorité fondamentale sur la technologie qui les a précédés. VÉ convertir 90 % de leur puissance en distance parcourue, contre seulement 20 % pour les véhicules à essence. Même si le gain d’efficacité total dépend de la part de l’électricité produite à partir d’énergies renouvelables, même les centrales électriques au charbon sont plus efficaces qu’un moteur à combustion interne. En Virginie occidentale, où environ 90% de l'électricité provient du charbon, un véhicule électrique réduit la pollution par le carbone de environ 30%. Le gain d’efficacité moyen aux États-Unis est déjà d’environ 50 % et continue d’augmenter.
Ainsi, la physique fondamentale dicte que toute tentative de Trump de faire obstacle à la transition vers les véhicules électriques est vouée à l’échec. Cela dit, il peut encore causer beaucoup de dégâts en cours de route, notamment en ce qui concerne la compétitivité américaine. Les constructeurs automobiles américains sont déjà confrontés à une concurrence féroce de la part de la Chine et d’ailleurs, et aucun revirement de la politique américaine concernant les véhicules électriques ou d’autres technologies propres ne freinera l’expansion industrielle verte du reste du monde.
Déjà, plus de la moitié des voitures nouvellement immatriculées en Chine sont Véhicules électriques ou hybrides rechargeables – plus de deux fois le moyenne mondiale. Les États-Unis sont un traînardet la victoire de Trump garantit pratiquement qu'elle le restera pendant un certain temps encore. Imposer des droits de douane de 10 à 20 % sur toutes les importations, et des droits de douane de 60 % tarif sur les produits chinoisne protégera pas les fabricants nationaux, comme il le prétend. Trump déjà perçu un droit de douane de 25 % au cours de sa première présidence, et cela n’a rien fait pour aider les constructeurs automobiles américains à se préparer à l’avenir électrique ; l’administration Biden non plus Tarifs 100% sur les véhicules électriques chinois.
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Les efforts de Trump pour mettre un terme à la transition vers une économie à faibles émissions de carbone pourraient être encore plus vains lorsqu’il s’agit de technologies solaires, éoliennes et autres technologies à faibles émissions de carbone. Ici aussi, la Chine domine le marché mondial, produire 97 % des plaquettes solaires, 85 % des cellules solaires et 80 % des modules solaires. C’est pourquoi l’administration Biden a tenté, avec le Loi sur la réduction de l'inflation (IRA), pour délocaliser une partie de la chaîne d’approvisionnement des énergies renouvelables en subventionnant la fabrication nationale. Cela a abouti à des projets comme Illuminer les États-Unisune coentreprise avec le fabricant solaire chinois LONGi à Pataskala, Ohio. L'usine devrait assembler plus de neuf millions de panneaux solaires par an, soit suffisamment pour alimenter un million de foyers américains.
L'administration Trump pourrait bien vouloir maintenir le crédit d'impôt à la production de l'IRA, qui subventionne environ 25 % des coûts d'Illuminate. Quoi qu’il en soit, l’approche de Trump aura des implications principalement sur 1 000 Ohioiens maintenant employé par l’usine. L'effet sur le marché mondial des panneaux solaires sera négligeable ; LONGi trouvera simplement des moyens de fabriquer les panneaux à moindre coût ailleurs si nécessaire.
Bien entendu, Trump peut également faire obstacle au déploiement des énergies renouvelables au niveau national, et il le fera également. Il a dit qu'il le fera mettre un terme aux baux éoliens offshore; actions des producteurs de turbines Ørsted et Vestas perdu presque autant d’informations sur l’actualité électorale que Tesla en a gagné. L’administration Trump rendra également plus difficile la connexion de nouvelles énergies renouvelables au réseau et tentera de prolonger la durée de vie des infrastructures vieillissantes liées aux combustibles fossiles, tout en remettant de l’argent aux intérêts particuliers. Mais de telles tactiques ne feraient que retarder l’inévitable.
Au cours de sa première administration, Trump a tenté de relancer le secteur national du charbon. Il a échoué. Le charbon avait été en route vers la sortie bien avant son arrivée au pouvoir, et le déclin de l'industrie n'a fait que s'accélérer depuis lors. Ce changement a été mené par des États comme le Texas, qui a récemment dépassé Californie en termes d’énergie solaire totale installée à l’échelle commerciale.
Oui, Trump peut causer et fera beaucoup de dégâts, y compris sur la santé publique en revenant sur les règles et garanties environnementales. Au cours de son précédent mandat, il a annulé plus de 125 règles de ce type, dont la plupart ont été rétablies sous Biden. Cette fois, il sera plus impitoyable et plus efficace pour faire en sorte que ses revirements perdurent. En 2019, un on estime à 22 000 le nombre de décès supplémentaires aux États-Unis étaient imputables à des niveaux plus élevés de pollution atmosphérique locale ; de tels chiffres deviendront notre nouvelle norme.
Mais Biden a réparé les dégâts causés par Trump sur le front climatique, puis est allé plus loin. Les politiques climatiques de l’administration sortante étaient encore plus ambitieuses que ce que proposait le sénateur américain Bernie Sanders dans son programme présidentiel de 2016. La stratégie de Biden, ancrée dans l’IRA, a relancé la course aux technologies vertes aux États-Unis. Trump peut et va handicaper les industries nationales dans leur lutte pour les positions dans cette compétition mondiale, mais il ne peut pas l’arrêter.
