La bonne réponse aux subventions chinoises aux véhicules électriques

La bonne réponse aux subventions chinoises aux véhicules électriques

Si la disponibilité de véhicules électriques bon marché est une bonne nouvelle pour la planète et pour les consommateurs du monde entier, elle est une mauvaise nouvelle pour les actionnaires et les employés des constructeurs automobiles occidentaux, et les États-Unis comme l’Europe envisagent d’imposer des droits de douane sur les importations de véhicules électriques chinois. Mais les tarifs douaniers ne sont pas une bonne approche.

NEW YORK – La secrétaire américaine au Trésor Janet Yellen passe près d'une semaine visite en Chine, actuellement en cours, se concentrera très probablement sur les préoccupations américaines concernant les subventions chinoises aux producteurs de véhicules électriques et d’autres produits de technologies propres. Si la disponibilité de véhicules électriques bon marché est une bonne nouvelle pour la planète et pour les consommateurs du monde entier, elle est une mauvaise nouvelle pour les actionnaires et les employés des constructeurs automobiles occidentaux, et les États-Unis et l’Union européenne envisagent d’imposer des droits de douane à l’importation sur ces véhicules. Véhicules électriques chinois. Mais les tarifs douaniers ne sont pas une bonne approche.

Les véhicules électriques sont supérieurs aux voitures ICE (moteur à combustion interne) à bien des égards. Ils sont le meilleur espoir du monde pour décarboniser véhicules de tourisme, à court de S'en aller des voitures complètement. Ils peuvent fournir des informations cruciales capacité de stockage d'énergie pour le réseau électrique, contribuant ainsi à des efforts de décarbonisation plus larges, qui à leur tour réduiront davantage l'empreinte carbone des véhicules électriques. Et leur accélération plus rapide et conduite plus douce à l’origine du succès précoce de Tesla et d’autres véhicules électriques haut de gamme.

Cet avantage du premier arrivé s’est depuis dissipé. Tesla a perdu 30% de sa valeur marchande depuis janvier, en difficulté pour suivre BYD et d'autres concurrents chinois beaucoup moins chers. C’est aussi une bonne nouvelle pour le climat. La demande chinoise de pétrole devrait avoir pointu l'année dernière, selon la compagnie pétrolière d'État chinoise. La raison est évidente : les véhicules électriques et hybrides représentent désormais environ 40% des ventes de voitures neuves, soit deux fois plus part mondiale.

A lire également