La pauvreté du pessimisme de l’IA
Suite à la sortie publique de puissantes applications d’IA génératives comme ChatGPT, un chœur croissant de pionniers dans le domaine s’est exprimé pour souligner les dangers que la technologie pose pour la stabilité économique. Mais s’il est évident qu’une réglementation solide est nécessaire, l’alarmisme pourrait faire plus de mal que de bien.
LONDRES – Il ne se passe presque pas une semaine sans que divers pionniers de l’intelligence artificielle émission de terribles avertissements sur la technologie qu’ils ont introduite dans le monde. J’ai eu un aperçu précoce de ce consensus pessimiste émergent il y a quelques mois, lorsque j’ai assisté à un dîner avec des experts en IA qui ont suggéré que des millions d’emplois relativement sophistiqués et bien rémunérés pourraient être menacés. Je suis reparti en demandant si cette sombre perspective était vraiment justifiée.
J’ai mes doutes. Depuis le début de ma vie professionnelle dans les années 1980 (et bien sûr depuis bien plus longtemps), le progrès technologique a été présenté à plusieurs reprises comme une menace majeure pour les emplois dans des industries clés telles que la construction automobile. Pourtant, jusqu’à la débâcle du Brexit, le Royaume-Uni produisait plus de véhicules qu’il ne le faisait à l’âge d’or supposé de l’industrie automobile, en raison du rôle des nouvelles technologies sophistiquées dans la dynamisation des activités principales des principaux producteurs. Dans la ville portuaire de Sunderland, dans le nord de l’Angleterre, Nissan opère l’une des usines automobiles les plus productives au monde.
De même, bien que les travailleurs de l’automobile allemands perçoivent des salaires nominaux relativement plus élevés, les constructeurs automobiles du pays ont réussi à s’adapter et à prospérer pendant des décennies, en faisant concurrence à l’échelle mondiale et en aidant à satisfaire la demande croissante de la classe moyenne mondiale pour des véhicules performants de haute qualité. Oui, les constructeurs automobiles allemands sont confrontés à leur plus grand défi à ce jour avec la transition mondiale vers les véhicules électriques, et le ralentissement en Chine implique une croissance plus faible à court terme. Mais si le passé est un guide, l’industrie pourrait s’adapter et émerger encore plus forte à l’avenir.
