Les coûts cachés de la « slowbalisation »
Compte tenu de la croissance du commerce mondial au cours des dernières années, il peut être tentant de soutenir que les barrières commerciales d’origine géopolitique ont eu un impact économique négligeable. Mais même si le système commercial international peut paraître résilient, les droits de douane et autres mesures restrictives entraînent des coûts importants.
BRUXELLES – L’émergence d’un système commercial multilatéral ouvert, séparant le commerce de la géopolitique, a joué un rôle central dans le dynamisme de l’économie de l’après-Seconde Guerre mondiale. Mais avec des politiques commerciales de plus en plus influencées par des considérations géopolitiques, un nouveau paradigme devient visible.
Cette tendance a commencé avec le tarifs que l'ancien président américain Donald Trump a imposé aux importations chinoises en 2018, ce que l'administration du président Joe Biden a maintenu et qui a amené la Chine à imposer ses propres droits de douane sur les importations en provenance des États-Unis. Puis, en 2022, à la suite de l'invasion de l'Ukraine par le président russe Vladimir Poutine, Pays du G7 et l'Union européenne a imposé sanctions économiques radicales sur la Russie, interdisant de fait les exportations vers la Russie et les importations de produits russes.
Au lieu de provoquer une chute du commerce mondial, comme beaucoup s’y attendaient, ces barrières commerciales et ces mesures restrictives n’ont fait que ralentir la mondialisation, la transformant en «stabilisation lente.» Il est remarquable que malgré la guerre en Ukraine et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement de ces dernières années, le commerce en pourcentage du PIB a atteint un niveau record. record en 2022, soulignant la résilience du système commercial international. En fait, les augmentations des prix du transport par conteneurs depuis 2022 peuvent être attribuées à un poussée inattendue du volume de marchandises expédiées dans le monde.
