Frapper Amazon là où ça fait mal

Dans un petit bureau de Florence, Kentucky – niché derrière un cabinet de dentiste et un podologue – la campagne syndicale la plus importante du pays est en cours. À cinq minutes en voiture du Air Hub d’Amazon, d’une valeur de 1,5 milliard de dollars, le bureau du KCVG d’Amazon Labour Union est en pleine effervescence. Chaque jour, des travailleurs entrent et sortent, assistent à des orientations syndicales et à des formations de collecteur de cartes, saisissent des données et parlent de la dernière insulte de la direction.

Un lundi matin d’avril, la hotline syndicale a reçu un texto : « Amazon autorise les poids et autres colis lourds non marqués. [to] descendez les pousses. Ils vont tuer quelqu’un. J’ai vu des nez ensanglantés la nuit à cause de cela.

Le lendemain, un travailleur a signalé qu’il y avait un autre infestation de punaises de lit dans les camionnettes qu’ils utilisent pour transporter les équipages à bord de l’avion autour de l’installation. Elle a déclaré : « Nous avons déjà eu ce problème, mais les Opérations semblaient toujours se démener pour un plan. Ils m’ont eu tenir la punaise de lit pendant la longue attente pour joindre notre équipe de sécurité. L’équipage a été renvoyé chez lui sans solde.

En regardant la situation effrénée à laquelle sont confrontés les travailleurs de cette installation, vous n’auriez aucune idée de leur importance pour les plans à long terme d’Amazon.

L’oie d’or d’Amazon

Le hub aérien KCVG était décrit par Sarah Rhoads, vice-présidente d’Amazon Global Air, comme « une symphonie opérationnelle ». Dans son article « Welcome to the Air Hub » sur le blog d’entreprise d’Amazon, elle décrit la vision de la C-Suite pour cette installation. Ce sera la « plaque tournante des opérations » du système de fret aérien d’Amazon, et l’achèvement de la première phase de construction a représenté une « étape historique » pour l’entreprise.

Le méchant du dessin animé lui-même, Jeff Bezos, a fait une apparition surprise lors de la cérémonie d’inauguration des travaux de l’établissement. Dans l’illustration la plus déprimante et hilarante du peu de travail qu’il fait réellement pour faire fonctionner ces installations essentielles, il a lancé la construction en grimpant dans un chargeur frontal, en le conduisant à environ six pieds dans un tas de terre cérémoniel, puis en sautant.

Avant de traiter la presse avec ce morceau de théâtre nauséabond, il avait prononcé un discours soulignant à quel point ce Air Hub est essentiel à la réalisation des plans d’Amazon pour une livraison en une journée. Le prix de 1,5 milliard de dollars du hub en fait l’un des plus gros investissements en capital jamais réalisés par le géant de l’entreprise.

En moins d’une décennie, Amazon a mis en place un réseau de fret aérien qui est en passe de rivaliser directement avec UPS et FedEx. Les dirigeants de Seattle attribueront cela à leur culture d’entreprise axée sur l’innovation, la prise de risques et «l’obsession du client». Mais la réalité est que cela a été accompli de la même manière qu’Amazon accomplit n’importe quelle percée : en prenant des raccourcis pour réduire les coûts et en jetant des milliers de travailleurs dans le hachoir à viande de « maximisation de la productivité ».

Un ancien employé d’Amazon décrit la mise à l’échelle rapide d’Amazon Air par la société : « Nous avons décollé et il n’y avait pas de train d’atterrissage. »

Effet de levier maximal

L’investissement d’Amazon dans le KCVG Air Hub leur est impossible de faire demi-tour. Au cours des 12 derniers mois, les décollages et les atterrissages au départ de KCVG sont en hausse de 125 %. La société vient d’acquérir 10 cargos Airbus grâce à un partenariat avec Hawaiian Airlines, augmentant considérablement la quantité de fret qu’ils sont capables de transporter.

Cela a deux implications importantes pour les travailleurs qui assurent le fonctionnement de l’Air Hub. Premièrement, les exigences imposées à leur temps et à leur corps ne feront que s’intensifier. On leur demandera de faire plus, plus vite et sans considération pour leur sécurité. L’autre implication, cependant, est que s’ils sont capables de surmonter l’action antisyndicale d’Amazon et de former un syndicat, ils auront un pouvoir de négociation véritablement énorme. En tirant parti de leur capacité à fermer l’ensemble du réseau aérien d’Amazon, ils peuvent mettre les dirigeants milliardaires à genoux. Cet effet de levier, s’il est correctement utilisé, peut transformer la façon dont Amazon traite ses employés. Ils peuvent gagner un salaire de départ de 30 $ de l’heure, des congés payés réels, la fin des heures supplémentaires obligatoires brutales, une garderie ouverte tôt sur place, des horaires fixes et tellement plus.

Non seulement cela améliorerait considérablement la vie des travailleurs de KCVG, mais cela pourrait affecter les travailleurs d’Amazon à travers le vaste réseau de centres de tri et de distribution et de stations de livraison de l’entreprise.

Le côté sombre de cette histoire est qu’Amazon sait aussi bien que nous ce que représente un syndicat chez KCVG. Ils sortiront un arsenal inimaginable de coups bas pour écraser la campagne des travailleurs pour un syndicat. À Bessemer, ils ont détourné les feux rouges et installé une fausse boîte aux lettres, à Staten Island, ils ont systématiquement assassiné le personnage de presque tous les dirigeants. Gagner le syndicat chez KCVG nécessitera une guerre totale, et chaque travailleur a un rôle à jouer.

Se battre pour gagner

La campagne de syndicalisation de KCVG a démarré électriquement. Il s’agit d’une campagne entièrement dirigée par les travailleurs, avec un comité d’organisation solide et une équipe d’atelier en pleine croissance (le groupe plus large de travailleurs qui ont une activité régulière avec le syndicat). Dans le bureau du syndicat, il y a un immense tableau blanc avec un calendrier des activités de la semaine. Un simple coup d’œil à ce calendrier vous donne une idée du sérieux de cette campagne. Orientations syndicales quasi quotidiennes, présentation à l’établissement couvrant tous les quarts de travail, formations sur la collecte des cartes et réunions pour discuter des principaux problèmes du lieu de travail.

Ce dynamisme est une rampe de lancement incroyable pour une campagne de collection de cartes d’été vibrante. Dans les mois à venir, ce bureau syndical indéfinissable devra devenir un battement de cœur pour les milliers de travailleurs de KCVG. Les travailleurs représentant tous les quarts de travail, horaires et postes, parlant toutes les langues et représentant tous les groupes confessionnels et communautés, devront être en discussion continue les uns avec les autres, prêts à contrer chaque mensonge antisyndical de la direction tout en restant concentrés sur les conditions de travail qu’ils pour lesquels nous nous battons.

Socialist Alternative est fière d’être impliquée dans cette campagne et est prête à faire tout ce qui est en son pouvoir pour aider à faire de KCVG la deuxième usine Amazon syndiquée du pays.