Struggle des Dockworkers: les dirigeants de l'ILA ont fait confiance à Donald Trump
En octobre dernier, l'International Longshoremen's Association (ILA) a frappé à 36 ports, menaçant le chaos dans l'industrie mondiale du transport maritime. Après seulement trois jours sur les lignes de piquetage, les 47 000 dockers se sont vu offrir une augmentation de 61,5% sur six ans.
Cette concession des magnats d'expédition montre, encore une fois, que la force collective de la classe ouvrière réside dans sa capacité à fermer la production et le flux de marchandises. Pas une roue tourne, pas une ampoule brille, et pas un navire décharge sans la permission aimable de la classe ouvrière! Lorsque nous exerçons cette puissance efficacement, nous pouvons remporter de grandes victoires.
Négociations en arrière-salle
Malheureusement, au lieu d'élargir la lutte et de se battre encore plus, la direction de l'ILA a «suspendu» la grève jusqu'à la mi-janvier et a conclu des négociations secrètes avec les patrons sur un problème critique et exceptionnel: l'automatisation. Ils sont parvenus à un accord provisoire quelques jours avant la date limite.
Les termes de l'accord n'ont pas encore été publiés et le secret devrait mettre les travailleurs en garde. S'il s'agit d'un si bon accord, pourquoi ne pas le faire connaître? L'automatisation peut affaiblir les travailleurs dans les grèves futures. Lorsque les travailleurs téléphoniques ont fait grève dans les années 1970, ils ont perturbé de nombreux appels téléphoniques. Cela ne s'est pas produit dans les frappes ultérieures après que les tableaux de commutation ont été entièrement automatisés.
Les dockers peuvent voir l'écriture sur le mur: les boss d'expédition veulent économiser beaucoup d'argent en remplaçant autant que possible par des systèmes automatisés.
Cependant, au lieu de mobiliser l'immense pouvoir des dockers et du reste de notre classe, les dirigeants de l'ILA ont mis leur foi dans les négociations en arrière-salle et les politiciens capitalistes. Au cours de la grève, ils ont permis aux travailleurs syndicaux de gérer les marchandises militaires et ont vanté le secrétaire au travail de Biden en tant que «allié». Cette année, le président de l'ILA, Harold Daggett, a écrit que Donald Trump s'est «prouvé… comme l'un des meilleurs amis des hommes et des femmes qui travaillent aux États-Unis».
Il est facile de flirter avec la classe ouvrière sur la piste de la campagne. En mots, Trump a soutenu l'ILA contre les boss de coupe d'emploi. Mais maintenant, il est au pouvoir et doit choisir un côté. Son cercle intérieur montre de quel côté il prendra. Un «ami des travailleurs» aurait-il Elon Musk – l'homme le plus riche du monde, un grand partisan de l'IA comme un outil pour réduire la main-d'œuvre, et un praticien prodigieux des licenciements – comme son bras droit?
Les travailleurs ne devraient avoir aucune illusion dans aucun politicien capitaliste. C'est le rôle des dirigeants des travailleurs de les exposer et de construire une alternative indépendante de la classe. L'État capitaliste n'est pas un arbitre neutre entre les travailleurs et les boss. C'est un outil entre les mains de la classe capitaliste. En s'appuyant sur des politiciens comme Trump au lieu du vaste pouvoir potentiel de la classe ouvrière, la direction de l'ILA fait une erreur critique qui reviendra hanter le syndicat.
Au lieu de mobiliser l'immense pouvoir des dockers et du reste de notre classe, les dirigeants de l'ILA ont mis leur foi dans les négociations en arrière-salle et les politiciens capitalistes. / Image: ILA
Quels programmes et méthodes sont nécessaires?
Pour nous défendre contre l'assaut des patrons, les travailleurs doivent être unis en classe. Cela ne peut être fait qu'en augmentant les demandes qui renforcent la compréhension de tous les travailleurs des questions clés.
Dans le cas de la lutte des Dockworkers contre l'automatisation, cela signifie lutter contre une réduction de la semaine de travail sans perte de salaire et sans licenciement ni attrition – ne mange pas de perte dans le nombre d'emplois au fil du temps. Si 10 travailleurs prennent leur retraite, 10 nouveaux travailleurs doivent être embauchés. Pas de négociations secrètes. Les négociations devraient avoir lieu avec la participation active des travailleurs à chaque étape, où nous pouvons exposer pleinement les méthodes malhonnêtes et perfides des boss.
Aucune de ces demandes ne sera gagnée sans combat. C'est pourquoi les travailleurs ne peuvent compter que sur leur propre pouvoir. La police, les militaires, les tribunaux et les politiciens sont tous entre les mains des patrons. La loi sert la classe capitaliste – pas nous. Le mouvement ouvrier doit être mobilisé pour faire ce qui est nécessaire pour gagner nos demandes.
Éliminer le commerce des chevaux en arrière en faveur de l'engagement de base entièrement démocratique des points de base vers l'objectif ultime du contrôle des travailleurs sur la production. Si les patrons utilisent leur propriété pour licencier des travailleurs, pourquoi devraient-ils posséder ces entreprises? Pourquoi leur est-il de mettre en œuvre l'automatisation, et non les travailleurs eux-mêmes?
L'automatisation sous contrôle syndical pourrait entraîner une réduction des heures de travail et une vie meilleure, tandis que sous contrôle capitaliste, il augmente simplement le chômage. Dans le cadre d'un gouvernement de travailleurs, les compagnies maritimes seraient nationalisées et gérées par des comités élus et rappelables qui représentent les dockers et la classe ouvrière plus large.
Ce sont des questions de vie et de mort pour l'ILA et chaque union. Tôt ou tard, la qualité du leadership devra être confrontée directement à l'adhésion au syndicat si la «race vers le bas» doit être interrompue et inversée.