Les démocrates vendent des cheminots pour protéger les dirigeants milliardaires

La Chambre des représentants des États-Unis a voté plus tôt dans la journée pour écraser une éventuelle grève nationale des cheminots en imposant un contrat, négocié par l’administration Biden, qui avait déjà été rejeté par les travailleurs de quatre des douze syndicats des chemins de fer. Le plus grand de ces syndicats, SMART Transportation Division, représente 30 % des travailleurs du fret ferroviaire.

« En tant que fier président pro-travailliste, j’hésite à outrepasser les procédures de ratification et les opinions de ceux qui ont voté contre l’accord », a déclaré Biden dans un tweet hier. « Mais dans ce cas – où l’impact économique d’une fermeture nuirait à des millions de personnes – je pense que le Congrès doit utiliser ses pouvoirs pour adopter cet accord. »

Certains progressistes ont jusqu’à présent félicité Biden pour avoir présidé l’administration la plus « pro-travailliste » depuis des décennies. Pour dire l’évidence : si un président est « pro-travailleurs » uniquement dans les cas où les intérêts des travailleurs ne sont pas en conflit avec ceux des patrons, il n’a jamais été pro-travaillistes en premier lieu. Biden versant des larmes de crocodile sur les non-cheminots qui, selon lui, seraient blessés par cette action est une tentative particulièrement nauséabonde d’opposer les travailleurs aux travailleurs, tout en ne disant absolument rien pour faire face à la recherche impitoyable des patrons d’entreprise qui ont créé cette crise .

Quiconque se fait des illusions sur le fait que les démocrates sont le parti des travailleurs n’a pas besoin de chercher plus loin que le vote d’aujourd’hui. C’est une trahison absolue des travailleurs et cela montre clairement que les démocrates ne sont pas un parti de travailleurs. Ils sont le parti des dirigeants du rail qui se sont payés 200 millions de dollars au cours des trois dernières années. Ils représentent les énormes sociétés ferroviaires qui ont lésiné sur la dotation en personnel des locomotives, mettant à la fois les travailleurs et le public en danger, en faveur de la distribution des centaines de milliards dans les dividendes et les rachats d’actions.

Qu’est-il arrivé?

Les cheminots sont en train de négocier des modifications à leur contrat depuis 2019 et ont rejeté plusieurs séries d’accords de principe (AT). Au premier rang de leurs revendications, les congés de maladie payés – les cheminots n’ont actuellement aucun jour de maladie garanti aux États-Unis, et les travailleurs ont été exigeant 15 jours dans leur contrat. L’AT négociée par Biden comprend un jour personnel, pas même un jour de maladie.

Les travailleurs se battent également pour des améliorations plus larges de la qualité de vie. Un ouvrier interrogé par Carte mère a expliqué ce qui a poussé les syndicats à voter avec des marges allant jusqu’à 96 % en faveur d’une grève plus tôt cette année : « Nous n’avons droit qu’à trois congés sur 90 jours. Nous ne pouvons pas annuler la veille ou après les jours de repos, les jours de congé personnel programmés ou les jours de vacances. Si vous annulez plus de trois fois en 90 jours, vous obtenez une suspension de cinq jours sans solde. La discipline reste à votre dossier pendant trois ans.

La Chambre des représentants des États-Unis a voté 290 contre 137 pour imposer le contrat, suivi d’un vote 221 contre 207 pour l’amender afin d’inclure sept jours de maladie payés. Cela représente moins de la moitié du nombre de jours de maladie demandés par les travailleurs, mais représenterait toujours une victoire par rapport à la maigre offre d’une journée dans le contrat Biden. Cependant, cet ajout ne fait pas l’objet d’un vote direct au Sénat : si l’amendement sur les congés de maladie ne recueille pas les 60 voix requises pour être adopté, les cheminots se verront imposer le contrat tel quel.

Mais même si l’amendement sur les jours de maladie passe dans le cadre de l’imposition du contrat, le vote enlève le droit supplémentaire des cheminots de négocier, de voter sur le contrat final et de faire grève si le contrat est toujours insuffisant. En d’autres termes, en votant pour refuser à ces travailleurs le droit de grève, le Congrès et la Maison Blanche leur refusent leur droit fondamental de refuser de travailler dans les conditions imposées par leurs patrons.

L’escouade trahit les travailleurs – Nous avons besoin d’un nouveau parti

Bien qu’ils aient publiquement promis leur solidarité aux cheminots, des membres éminents du Squad et du House Progressive Caucus ont voté pour imposer le contrat, notamment Alexandria Ocasio-Cortez, Jamaal Bowman, Cori Bush, Ro Khanna et Ilhan Omar. Le fait que tous les représentants de la Chambre, sauf un, soutenus par les Socialistes démocrates d’Amérique, aient voté pour tuer la grève est un autre rappel qui donne à réfléchir du résultat final de la candidature de candidats de gauche au Parti démocrate.

Les «socialistes démocrates» autoproclamés n’ont pas exercé de pression de gauche sur les démocrates – c’est le contraire qui s’est produit, les membres de la plus grande organisation socialiste des États-Unis étant désormais enregistrés comme ayant pris le parti des patrons dans un renoncement impardonnable aux valeurs pour lesquelles ils ont été élus se battre pour. Une organisation dont les membres font cela ne peut pas être considérée comme une organisation qui lutte pour les travailleurs. La voie pour les travaillistes et la gauche pour gagner des gains en manœuvrant au sein du Parti démocrate est, et a toujours été, inexistante.

La gauche et le mouvement ouvrier devraient commencer de toute urgence à construire un nouveau parti politique ouvrier. Le danger dans ne pas faire cela, c’est que la droite réactionnaire peut cyniquement se présenter comme une alternative à la politique des grandes entreprises des démocrates et des républicains. En fait, Marco Rubio s’est déjà engagé à voter contre l’accord, déclarant: « C’est une erreur pour l’administration Biden, qui n’a pas réussi à se battre pour les travailleurs, de demander au Congrès d’imposer un accord que les travailleurs eux-mêmes ont rejeté. » Josh Hawley a publié une déclaration similaire.

Les dirigeants des syndicats ferroviaires sont rapports que beaucoup de leurs membres sont furieux que leurs syndicats aient approuvé Biden lors des élections de 2020. Les dirigeants syndicaux leur ont vendu une facture de marchandises selon laquelle Biden serait «le président le plus pro-travailliste», et maintenant, en conséquence directe des actions de Biden et des démocrates, un contrat pourri leur sera coincé dans la gorge. C’est précisément pourquoi Socialist Alternative a appelé les syndicats à ne pas approuver Biden et à commencer à construire une alternative politique ouvrière aux démocrates.

Nous envoyons notre solidarité aux cheminots dans leur combat pour obtenir un contrat équitable, et défendons leur droit de grève contre leurs patrons parasites.